Hero glamour X 125 : क्या यह 125cc सेगमेंट में गेम-चेंजर साबित होगी?
हीरो ग्लैमर X अपने साथ कई ऐसे फीचर्स लेकर आई है, जो इस सेगमेंट में पहली बार देखने को मिल रहे हैं। लेकिन सवाल यह है कि क्या यह मोटरसाइकिल अपने दम पर ग्राहकों को बाकी कंपनियों से खींच पाएगी?
क्रूज़ कंट्रोल, राइड-बाय-वायर, राइड मोड्स, कनेक्टेड टेक्नोलॉजी… सुनकर आपको लग रहा होगा कि हम हीरो Xpulse 400 या 421 की बात कर रहे हैं, लेकिन नहीं। दरअसल, ये सभी फीचर्स हीरो की नई 125cc बाइक ग्लैमर X में दिए गए हैं। यह पुरानी ग्लैमर Xtec की जगह लेती है और Xtreme 125R की तरह स्पोर्टी नहीं, बल्कि कंफर्ट और स्पोर्ट दोनों का बैलेंस देने का वादा करती है। कंपनी इसे अपने सेगमेंट की सबसे एडवांस्ड बाइक बता रही है। तो क्या वाकई यह 125cc क्लास में हलचल मचाएगी? हमने इस परफॉर्मेंस बाइक को अच्छे से टेस्ट किया है, आइए जानते हैं।
डिज़ाइन और स्टाइलिंग:-
नई ग्लैमर X की स्टाइलिंग पहले वाली ग्लैमर से मिलती-जुलती है, लेकिन इसमें अब ज्यादा शार्प और प्रीमियम लुक दिया गया है। यह बाइक पहले से बड़ी और दमदार लगती है। इसके LED हेडलाइट में H-शेप DRL मिलता है और पीछे टेललाइट में भी ‘H’ पैटर्न है। टॉप वेरिएंट में दोनों तरफ LED इंडिकेटर्स भी मिलते हैं।
इसके अलावा एक छोटा विंडस्क्रीन, डिजिटल कलर-LCD डिस्प्ले, चौड़ा हैंडलबार और मस्कुलर फ्यूल टैंक श्रोड्स इसे और भी बिग-बाइक जैसा फील कराते हैं। नई सीट पहले से लंबी और चौड़ी है, जिससे राइडर और पिलियन दोनों को आराम मिलता है। बाइक पांच रंगों में मिलेगी – सिल्वर, रेड, ब्लू, टील ब्लू और ब्लैक-रेड (जो हमने चलाई)।
कुल मिलाकर, ग्लैमर X एक स्टाइलिश और प्रीमियम कम्यूटर बाइक है, जिसमें कंपनी कस्टमाइज़ेशन के लिए एक्सेसरीज़ भी दे रही है जैसे हैंड गार्ड्स, इंजन गार्ड्स आदि।
इंजन और परफॉर्मेंस:-
ग्लैमर X में वही इंजन है जो Xtreme 125R में दिया गया है – 124.7cc Sprint EBT इंजन। यह इंजन हमेशा से अपने जोशिले और फुर्तीले नेचर के लिए पसंद किया जाता रहा है, लेकिन अब इसमें और सुधार किया गया है।
सबसे बड़ा बदलाव है इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी, जिसकी वजह से इसमें राइड-बाय-वायर टेक्नोलॉजी और तीन राइड मोड्स (Eco, Road, Power) दिए गए हैं। पावर और टॉर्क पहले जैसे ही हैं – 11.4bhp और 10.5Nm। लेकिन अब इंजन में नया बैलेंसर शाफ्ट लगाया गया है, जिससे वाइब्रेशन बहुत कम हो गए हैं और इंजन काफी स्मूद लगता है।
पावर मोड में थ्रॉटल थोड़ा ज्यादा तेज़ रिस्पॉन्स देता है, जिससे शुरुआती स्पीड पर झटका महसूस हो सकता है, लेकिन यह कोई बड़ी दिक्कत नहीं है। 5-स्पीड गियरबॉक्स स्मूद है, क्लच हल्का है और फ्यूल एफिशिएंसी भी बेहतरीन मिलती है।
चेसिस, राइड और हैंडलिंग:-
ग्लैमर X में वही डायमंड फ्रेम है, आगे 30mm टेलिस्कोपिक फोर्क और पीछे 5-स्टेप एडजस्टेबल ट्विन शॉक्स दिए गए हैं। सस्पेंशन सॉफ्ट है और सड़क के छोटे-मोटे गड्ढे आराम से झेल लेता है। हल्के राइडर्स को रियर सस्पेंशन थोड़ा जल्दी रिबाउंड करता हुआ लग सकता है, लेकिन भारी राइडर्स को यह दिक्कत नहीं होती।
ट्रैफिक में इसे चलाना आसान है और इसके बड़े टर्निंग रेडियस की वजह से यह कम्यूटर बाइक के लिए परफेक्ट है। घुमावदार सड़कों पर यह बाइक मज़ेदार लगती है, हालांकि Xtreme 125R जितनी चुस्त नहीं है।
टॉप वेरिएंट में फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक मिलते हैं। लेकिन अफसोस, इसमें ABS नहीं है, जो 2025 की बाइक के हिसाब से सबसे बड़ी कमी है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी:-
ग्लैमर X की सबसे बड़ी खासियत इसके फीचर्स हैं। यह दुनिया की पहली राइड-बाय-वायर 125cc बाइक है जिसमें किकस्टार्टर भी दिया गया है। बैटरी डाउन होने पर यह बहुत काम आता है।
इसके अलावा इसमें क्रूज़ कंट्रोल है, जो इस सेगमेंट में सबसे चौंकाने वाला फीचर है। सिर्फ एक बटन दबाकर इसे सेट किया जा सकता है और यह आसानी से काम करता है।
डिजिटल कलर-LCD स्क्रीन में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, कॉल/मैसेज अलर्ट, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और बहुत कुछ मिलता है। साफ शब्दों में कहें तो, फीचर्स के मामले में यह भारत की सबसे एडवांस्ड 125cc बाइक है।
वर्डिक्ट (अंतिम राय):-
ग्लैमर X की शुरुआती कीमत ₹89,999 (ड्रम वेरिएंट) है और टॉप वेरिएंट ₹99,999 में आता है। इस प्राइस पर यह बाइक जबरदस्त वैल्यू फॉर मनी देती है।
इसमें आपको शानदार डिज़ाइन, एडवांस्ड टेक्नोलॉजी और कंफर्ट का कॉम्बिनेशन मिलता है। केवल ABS की कमी खलती है, जिसे कंपनी आने वाले अपडेट में ज़रूर जोड़ सकती है।
अगर आप एक स्टाइलिश, प्रीमियम और स्मार्ट कम्यूटर बाइक लेना चाहते हैं, तो हीरो ग्लैमर X आपके लिए एक शानदार विकल्प है।